उत्तरी इटली के एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्र की सार्वजनिक सड़कों पर किराए पर लेम्बोर्गिनी को चलाने के लिए लगभग 14 यूरो, या लगभग $ 15, प्रति मिनट का खर्च आता है। यह एक ऐसी जगह पर विशेष रूप से अत्यधिक लगता है जहां सिक्के के एक जोड़े विश्व स्तरीय शराब का एक गिलास खरीदते हैं। हालांकि, और भी अधिक झंझरी यह है कि अनुभव वास्तव में पैसे के लायक है।
एक सुपरकार के पेडल को धातु के लिए पेट भरना एक निर्विवाद, आंत के स्तर पर प्राणपोषक है। मेरे अपने सुपरकार टेस्ट ड्राइव के दौरान यात्री सीट में चैपरोन ने मुझे तेजी के साथ खुशी के साथ चिल्लाना बंद करने के लिए कहा था।
दो बार।
मुझे यह भी एहसास नहीं था कि मैं एक आवाज़ बना रहा हूं।
लेम्बोर्गिनी, फेरारी, मासेराती और हाई-एंड मोटरसाइकिल ब्रांड डुकाटी कई, कई निर्माताओं के बीच सबसे अधिक पहचानने योग्य नाम हैं, जो कभी-कभी इटली की “मोटर वैली” कहा जाता है। अधिकांश बोलोग्ना के एक घंटे की ड्राइव के भीतर हैं, जिससे आला में सप्ताहांत-लंबे अवकाश क्रैश कोर्स (सजा का इरादा) का निर्माण करना संभव हो जाता है-लेकिन वैश्विक-सुपरकार की दुनिया।
अधिकांश कंपनियां इसी तरह के अनुभव प्रदान करती हैं – फैक्ट्री टूर, ड्राइविंग सिमुलेटर, विंटेज कार एक्सपोज़ और ब्रांडेड उपहार की दुकानें लगभग सर्वव्यापी हैं। मोटर घाटी के कारखाने अमेज़ॅन वेयरहाउस से मिलते जुलते हैं, कम से कम पहली नज़र में। बाँझ ओवरहेड लाइटें ज्यादातर ग्रे अंदरूनी हिस्से को रोशन करती हैं जिसमें एस-आकार की विधानसभा लाइनें विशाल, खुले-मंजिल के काम के स्थानों में बुनती हैं। औद्योगिक वर्दी के मिलान में श्रमिकों की छोटी टीमें अपने असाइन किए गए, अक्सर संकीर्ण कार्यों पर ध्यान केंद्रित करती हैं – यहां एक दरवाजा पैनल चिपकाए, वहां एक विंडशील्ड को सील करना, लगातार विभिन्न नट और बोल्ट को कसने और रिटाइज करना। Whirring ड्रिल, क्रैंकिंग रिंच और रबर मैलेट्स के तेज़िंग सब कुछ एक उत्पादक, लगभग संगीत साउंडट्रैक देते हैं।
मारानेलो में फेरारी कैम्पस एक थीम पार्क की तरह लगता है और, क्षेत्र के सभी सुपरकार गंतव्यों में से, पर्यटक की सबसे व्यापक रेंज को आकर्षित करने के लिए लगता है। कंपनी-थीम वाला कैफे अगला दरवाजा ऊबने वाले किशोरों से सभी के लिए एक वेटिंग रूम के रूप में कार्य करता है, जो पोकेमोन खेल रहे हैं, फॉर्मूला 1 इतिहास पर उत्साही प्रशंसकों के लिए जाते हैं। अधिकांश जोड़े एक ऑटोमोबाइल aficionado और एक आकस्मिक रूप से रुचि रखने वाले साथी से मिलकर दिखते हैं कि Aficionado फेरारी फैंडम में परिवर्तित करने की कोशिश कर रहा है, कभी -कभी सफलता के साथ भी।
फेरारी निश्चित रूप से एक विशेष रोमांस के पास है। यह सब के बाद, एकमात्र इतालवी लक्जरी कार निर्माता अभी भी फॉर्मूला 1 स्तर पर दौड़ रहा है। फेरारी वर्तमान में एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में भी काम करती है, जबकि लेम्बोर्गिनी, मासेराती और डुकाटी सभी गैर-इटालियन निगमों की सहायक कंपनियां हैं। अंत में, संस्थापक एनजो फेरारी का रंगीन जीवन पिछले एक दशक में कई हॉलीवुड फिल्मों में दर्शाया गया है।
लेकिन आगंतुक वास्तव में फेरारी “फैक्ट्री टूर” पर एक कारखाने में प्रवेश नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे एक शटल बस में कंपनी के परिसर के चारों ओर संचालित होते हैं, जबकि एक गाइड बताता है कि विभिन्न, ज्यादातर नॉनडस्क्रिप्ट इमारतों में क्या हो रहा है।
लेम्बोर्गिनी का फैक्टरी टूर सबसे अच्छी तरह से गोल अनुभव प्रदान करता है। कारें मैट ब्लैक से मैक-एंड-पनीर ऑरेंज से हाइलाइटर येलो तक रंग में भिन्न होती हैं और स्पेसशिप की तरह दिखती हैं। सुपरकार-टू-बी, एटॉप स्वचालित, जीपीएस-नेविगेटेड, रोबोट जैसे वाहन, वर्कस्टेशन के बीच क्रॉल जो कर्मचारी गतिविधि के पित्ती हैं।
लेम्बोर्गिनी की कारखाना भी सड़क के पार अपने स्थान से लाभान्वित होता है कार आदि वाहनों में सुरक्षा के लिए आगे लगना वाला दंड अवरोधअन्यथा एक अनाम कैफे जहां कंपनी के कर्मचारी अक्सर एक एस्प्रेसो के लिए रुकते हैं और, मेरे सीमित अनुभव में, उत्सुक आगंतुकों के साथ चैट करने के लिए काफी खुश होते हैं।
मासेराती प्रस्ताव सबसे व्यापक कारखाने का दौरा लगभग 90 मिनट पर। अतिरिक्त समय का एक स्टैंडआउट लाभ मासेराती के इंजन टेस्टिंग लैब की यात्रा है। वहां एक कमरे में, बाकी वाहन से अलग (साथ ही साथ उनका परीक्षण करने वाले इंजीनियर), सुपरकार इंजनों को चरम ड्राइविंग स्थितियों को दोहराने के लिए डिज़ाइन किए गए कंप्यूटर प्रोग्राम द्वारा उनकी सीमाओं पर धकेल दिया जाता है। उनके परीक्षण कक्षों में अलग-थलग, इंजन पर्याप्त ट्यूबों और तारों से जुड़े हैं ताकि कार्यवाही को एक विज्ञान-फाई हवा दी जा सके।
शायद अनिश्चित रूप से, डुकाटी फैक्टरी गुच्छा का सबसे छोटा है। तंग और कम अच्छी तरह से जलाया, मोटरसाइकिल निर्माता के तंग क्वार्टर फिर भी आगंतुकों को विभिन्न निर्माण चरणों की जांच करने की अनुमति देते हैं। लेम्बोर्गिनी कारखाने में देखे गए एक ही रोबोट जैसे वाहन यहां मौजूद हैं (लेम्बोर्गिनी और डुकाटी दोनों वोक्सवैगन ग्रुप की सहायक कंपनियां हैं)।
कारखाने की यात्राओं के अलावा, प्रत्येक कंपनी सार्वजनिक-सामना करने वाली प्रदर्शनियां भी प्रदान करती है जो संग्रहालय और शोरूम के चौराहे पर कहीं मौजूद हैं। फेरारी के अभाव कारखाने का अनुभव इसके शीर्ष पायदान संग्रहालयों द्वारा ऑफसेट है। सब कुछ कालानुक्रमिक रूप से आयोजित किया जाता है और अच्छी तरह से क्यूरेट किया जाता है – Maranello संग्रहालय के फॉर्मूला 1 रेसकारों का संग्रह, विशेष रूप से, संग्रहालयों के बीच पीयरलेस है। (फेरारी संचालित होता है मोडेना में एक दूसरा, छोटा संग्रहालय इसके संस्थापक एनजो फेरारी पर ध्यान केंद्रित किया गया)।
अन्य दो कार कंपनियों की प्रदर्शनियां “शोरूम” की ओर अधिक घड़ी हैं। लैम्बोर्गिनी के क्लासिक मॉडल के दिलचस्प-पर्याप्त संग्रह को दुनिया भर में लेम्बोर्गिनी डीलरों द्वारा दान की गई कंपनी-थीम वाली कलाकृतियों की एक आकर्षक सरणी द्वारा पूरक किया गया है। उदाहरण के लिए, बाकू डीलरशिप ने कंपनी के बुल लोगो की विशेषता वाले एक अजरबैजानी कालीन भेजा है।
अपने फेरारी समकक्ष की तरह, डुकाटी संग्रहालय अच्छी तरह से आयोजित किया गया है और MotoGP (फॉर्मूला 1 के मोटरसाइकिल के बराबर मोटरसाइकिल) और ऐतिहासिक रुचि के व्यक्तिगत मोटरसाइकिलों के इतिहास में कई रेसिंग बाइक की सुविधा है, जैसे कि 1956 में एक दिन में 46 विश्व गति रिकॉर्ड सेट करने वाले एरोडायनामिक बच्चे विशेष रूप से इस स्पर्श की सराहना करते हैं – उनमें से हर एक ने एक रेविंग इंजन की आवाज़ का अनुकरण करते हुए प्रदर्शन बाइक के गले को मोड़ने का अवसर लिया।
वास्तव में, छोटे बच्चे पूरे बोर्ड में ऑटो शोरूम और संग्रहालयों से प्यार करते हैं। जैसा कि यह पता चला है, “अरे माँ, इस कार को देखो!” आसानी से भाषा की बाधाओं को समझा जाता है।
सुपरकार, निश्चित रूप से, मौजूदा द्वारा नैतिक दुविधाओं को बढ़ाते हैं, और जलवायु परिवर्तन के युग में गैस-गज़लिंग मशीनों का उत्पादन करने वाले कारखानों का दौरा करने वाले कारखानों को संपर्क से बाहर महसूस कर सकते हैं। (एक प्रासंगिक एक तरफ: सभी निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के कुछ चरण में हैं।)
इससे भी अधिक विशिष्ट सुपरकार उद्योग के अस्तित्व के लिए मौलिक आडंबरपूर्ण धन का स्तर है, क्योंकि कारें सैकड़ों हजारों डॉलर में बेचती हैं। संभावित ग्राहक घड़ियों को पहनते हैं जो पूरे परिवार के छात्र ऋण का भुगतान कर सकते हैं, उन्हें अपने माइंडर्स के रूप में बिक्री कर्मचारियों के साथ देखा जा सकता है। अल्ट्रावेल्थी द्वारा इष्ट खिलौनों को ओग्लिंग करने में समय बिताना लगता है – ठीक है, थोड़ा सकल। कम से कम पहले।
कारें एक विशिष्ट क्षेत्र में मानव उपलब्धि के एक शिखर का प्रतिनिधित्व करती हैं और उनकी सुंदरता और शक्ति के लिए विशुद्ध रूप से सराहना की जा सकती है। बेहतर या बदतर के लिए, यह प्रशंसा पहिया के पीछे सबसे अच्छी है। कई आउटफिटर्स सुपरकार-ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं, हालांकि कई की लागत कई सौ (या यहां तक कि हजार) डॉलर है। सौभाग्य से, कम लागत विकल्प उपलब्ध हैं।
शीर्ष पायदान एस्प्रेसो के अलावा, बुल बार में एक सुपरकार किराये की सेवा में 10 मिनट की टेस्ट ड्राइव की पेशकश की जाती है और, जैसा कि यह पता चलता है, 600 सेकंड में सुपरकार की पूरी तरह से बौद्धिक प्रशंसा को आंत-स्तरीय स्नेह में बदलने के लिए पर्याप्त समय है।
यहां तक कि जब लेम्बोर्गिनी कारखाने के आसपास के गाँव में बस पुट करते हैं, तो कुछ अलग लगता है। आप बहुत कम बैठे हैं। सब कुछ विदेशी है, स्टीयरिंग व्हील से जो एक वीडियो गेम कंट्रोलर की तरह दिखता है, आकर्षक डैशबोर्ड डिस्प्ले।
सवारी के पहले कुछ मिनटों के लिए गाँव के चारों ओर धीरे -धीरे इंचिंग महसूस कर सकते हैं कि आपको गोल्फ कार्ट को चलाने के लिए € 14 प्रति मिनट का भुगतान करने में शामिल किया गया है। फिर आप तीर-सीधा, दो-लेन राजमार्ग शहर से बाहर निकलते हैं और यात्री सीट में गाइड कहते हैं, “ठीक है, अब आप तेजी से जा सकते हैं।”
एक सुपरकार ड्राइविंग (मेरे मामले में, ए लेम्बोर्गिनी हुराकान स्पाइडर) एक बहुस्तरीय अनुभव है। आपकी सराय से पहले एक विभाजन दूसरे को त्वरण के बढ़े हुए जी-बल से संकुचित किया जाता है, आपके कान कार के गर्जन वी -10 इंजन की आवाज़ से भर जाते हैं। यह एक अभूतपूर्व, झपकीदार शोर है।
सड़क के साथ संकेत (जो, यह दोहराने के लायक है, एक सार्वजनिक सड़क है, जो आने वाले यातायात के साथ पूरी होती है) एक बढ़ती दर से गुजरती है, उच्च गति की भावना को बढ़ाती है। और जब आपको लगता है कि आपने जो कुछ भी भुगतान किया है, वह आपको मिल गया है, तो गाइड कहता है, “यदि आप चाहें तो तेजी से जा सकते हैं।” एक अविश्वसनीय पुष्टि के बाद, आप फिर अपने शरीर के सभी वजन के साथ पेडल को स्टॉम्प करते हैं। संकेत तेजी से गुजरते हैं, आने वाला ट्रैफ़िक धुंधला होता है, और इंजन और भी अधिक गुस्से में होता है।
“ठीक है, और अब धीमा करना शुरू करें,” आपको निर्देश दिया गया है, ऊब टोन में एक कार्यालय में मदद प्राप्त करने के साथ संबद्ध हो सकता है। यात्री सीट पर एक त्वरित नज़र इस बात की पुष्टि करती है कि यह आपके गाइड के लिए सिर्फ एक और ब्लासे दिन है। हालांकि, आप अधिवृक्क हैं। हाइपर-एड्रेनाइज्ड, यहां तक कि-फिर भी गाँव में वापस जाने के रास्ते में एक और तेज सत्र केवल इस भावना को बढ़ाता है।
फेरारी संग्रहालय के लिए एक टिकट आपको ऑटोड्रोमो डी मोडेना रेसट्रैक पर 15 मिनट के लिए एक कार चलाने की अनुमति देता है।। अपने उत्तराधिकारी के दौरान, ऑटोड्रोमो ने न केवल कई फॉर्मूला 1 दौड़ की मेजबानी की, बल्कि इसने फेरारी और मासेराती के लिए एक परीक्षण ट्रैक के रूप में भी काम किया। मूल ट्रैक को दशकों से बंद कर दिया गया है, लेकिन यह अभी भी अपने प्रस्ताव पर नए ऑटोड्रोमो को लेने के लायक है।
आपको अपनी खुद की कार लाना है-मेरे मामले में, एक सबसे सस्ता-आप कैन-रेंट 100 हॉर्सपावर हैचबैक (तुलना के लिए, लेम्बोर्गिनी I ने 640 हॉर्सपावर को चलाया)। आप सत्ता में क्या खो देते हैं, हालांकि, आप स्वतंत्रता में बनाते हैं। मैं फोगी सुबह में मौजूद एकमात्र ड्राइवर था, मैंने अपनी बारी ली और, एक उल्लेखनीय संक्षिप्त सुरक्षा अभिविन्यास के बाद, मेरे पास खुद को ट्रैक था।
एक दिन पहले लेम्बोर्गिनी की तुलना में दयनीय रूप से धीमी दरों में तेजी लाने के बावजूद, प्रत्येक लैप से बाहर हर अतिरिक्त मिलीसेकंड को सहलाने पर विल-द-कार-फ्लिप-ओवर टर्न और हाइपरफोकस लगभग एक सुपरकार को चलाने की भीड़ से मेल खाता था।
क्या मैं चिल्लाया?
मुझें नहीं पता।
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